МАШИНЫ И МЕСТА

Когда строилась древняя Москва, такие вопросы как создание гаражей и парковочных мест для каров не рассматривались. В советские времена по мере роста счастливых обладателей автомобилей встал вопросец о месте размещения своего транспорта. И одним из решений данной проблемы стала площадка перед домом, которая и служила местом автостоянки. В это же время возникли гаражные кооперативы, правило, располагающиеся вдоль жд путей. В девяностых годов появились охраняемые личные автостоянки. Гаражи и частные автостоянки стали возможностью хранить собственный автомобиль в относительной сохранности, но размещались они в некотором отдалении от жилой стройки, что создавало неудобства автовладельцам. Позже предпринимались пробы совместить сохранность и сохранность своего кара с его наличием под окнами свей квартиры - так появились суррогатные гаражи во дворах, так называемые, "ракушки".

Такие методы парковки автомобиля активно употребляются и сегодня. Однако все они имеют целый ряд минусов - от неэффективного использования имеющихся площадей под стоянку и создание неудобств жителям дома при хранении автомобиля во дворе до невозможности обеспечить всех желающих автовладельцев парковочными местами. Об эстетической составляющей схожих металлических конструкций вообщем говорить не приходится.

Ситуация начинает меняться с появлением многоуровневых автостоянок - как наземных, так и подземных.

Сейчас создатели проектов жилых домов, согласно имеющимся законодательным нормам, предусматривают наличие автостоянок в собственных объектах, в которых количество машиномест, как минимум, соответствует количеству квартир в доме.

Сегодня МГСН 1.01-99 от 25.10.2000г. "О нормировании расчетных характеристик требуемого количества машиномест для объектов жилого, общественного и производственного назначения" в последней редакции (Постановление Правительства Москвы от 04.10.2005г. №769-ПП) говорит о том, что обеспеченность машиноместами обязана составлять не менее 1, 1,7 и 2 м/м на 1 квартиру в зависимости от принадлежности дома к одной из трех категорий комфортности.

Таким образом, городские дома должны быть обеспечены минимум 1 м/м на квартиру, а дома коммерческие в зависимости от степени комфортности - минимум от 1,7 до 2 м/м на квартиру. Многие застройщики, увеличивая ликвидность строящегося жилища, превышают мало установленные законом показатели обеспеченности машиноместами. К примеру, в элитных жилых комплексах на Ленинском проспекте, которые ОАО "Квартал" начинает строить в конце 2007 года, обеспеченность машиноместами составит 3,66 машиноместа на 1 квартиру в доме 106-1 и 3,95 - в доме 114-1. Машиноместа расположены в трехуровневых подземных автостоянках.

В старенькых районах Москвы современные многоуровневые автостоянки появляются в итоге реконструкции или нового строительства. Однако площади, где могут строиться паркинги или гаражи в центре ограничены, потому пока преодолеть дефицит машиномест в Москве не удается. Согласно последним статистическим данным сейчас число автомобилей в столице приблизительно в два раза больше, чем количество мест для парковки.

Увеличивающийся дефицит парковок привел к стремительному росту цен на машиноместа в паркингах и гаражах.

В некоторых районах Москвы цена места для машины в подземной автостоянке превысила не только цена самого автомобиля (бизнес-класса), однако и стоимость аналогичной по метражу жилой площади. Сейчас место в гараже многоквартирного дома, стоимостью свыше 2,5 млн. рублей, можно встретить не только в секторе жилья завышенной комфортности, но и в домах эконом-класса, находящихся в удалении от центра. Тем не менее, невзирая на дороговизну, покупатели столичной недвижимости готовы платить за места для своих каров.

Если сравнивать сегодняшние московские цены на машиноместа с европейскими, то нельзя сказать, что столица России по этому показателю "впереди планеты всей". Однако она находится в первой тройке. Так, например, в центре Лондона цена машиноместа может достигать 300 тысяч баксов (7,5 млн рублей). Примерно сравнимы с московскими цены в Париже. Однако с большим отставанием от Москвы идет иная европейская столица - Берлин, где стоимость места для кара составляет лишь около 30 тыщ долларов.

Подходы к ценообразованию на машиноместа у застройщиков различаются. Цена устанавливается или за машиноместо, либо за 1 кв.м площади машиноместа. Как сказали в компании "Квартал", удобно и для застройщика, и для покупателя, когда расчет стоимости ведется исходя из цены 1 кв.м. Фактически невозможно запроектировать однообразные по площади машиноместа. И несмотря на то, что машиноместо и в 18, и в 22, и в 30 кв. м рассчитано на парковку одной машинки, уровень комфорта - различный. Выбирая машиноместо, необходимо сравнить его параметры с классом и габаритами кара, оценить удобство въезда-выезда, обзора, близость лифта (лестницы) и т.д.

ЧТО В ЦЕНЕ?

Несмотря на то, что дефицит и ажиотажный спрос оказывают существенное влияние на цена машиноместа, есть и объективные свойства, которые делают место в гараже более или, напротив, менее дорогим. Посреди них можно отметить последующие: Влияние на стоимость машиноместа оказывает размещение паркинга. Машиноместо в подземной автостоянке дома повышенной комфортности будет стоить дороже, чем аналогичное машиноместо в наземной автостянке. Естественно, в элитном районе, на дорогой земле парковочное место по определению не может быть дешевле, чем в паркинге, который удален от центра городка и находится в районе с жильем эконом-класса.

этом приобретение места в гараже еще на шаге строительства обойдется дешевле, чем то же место в полностью законченном объекте.

Высококачественные характеристики паркинга тоже серьезно влияют на его цена. Как для автомобилистов, так и для самих застройщиков есть существенные различия меж парковочным местом в открытом паркинге (где автомобиль находится практически на улице и подвержен всем воздействиям окружающей среды - холоду, ветру, снегу) и местом в закрытом, удобном и теплом паркинге. В закрытом паркинге, где поддерживается оптимальная температура, не будет нужно зимой очищать автомобиль от снега, прогревать движок и салон, а летом автомобиль будет защищен от прямых солнечных лучей и дождиков. Такой вариант намного предпочтительнее для водителя и для кара, но обходится он, конечно, дороже.

Кроме того, подземные паркинги имеют ряд черт, качественно отличающих их меж собой. Так, подземные автостоянки могут быть как с однопутным, так и с двухпутным пандусом. Двухпутный пандус позволяет лучше координировать процесс передвижения в автостоянке. При таковой организации не создается очередь из автомобилей на заезде и выезде. Немаловажным в паркинге является напольное покрытие.

Чтоб избежать последствий взаимодействия пандуса с бензином и другими разъедающими веществами его покрытие должно быть изготовлено на основе эпокситных смол. Для защиты от распространения огня во время пожара, автостоянки должны быть оборудованы отсечными воротами, которые в случае возгорания перекрывают другие этажи от источника пожара. Немаловажным является система дренажей, которая удаляет воду, поступающую из внешней среды. Обитатели домов особое внимание уделяют способности оказаться в автостоянке, спускаясь на лифте со своего этажа, а не делая пересадки с лифта, курсирующего лишь до первого этажа на лифт, спускающийся в подземный уровень и, тем более, не спускаясь по лестнице с выходом на улицу.

К ВАШИМ УСЛУГАМ

Важным для автомобилистов аспектом при оценке паркинга становится наличие сопутствующих услуг. К таким услугам могут быть отнесены меры по обеспечению сохранности - круглосуточная охрана, видеонаблюдение, система доступа. Вопрос сохранности - один из важнейших вопросцев, имеющий множество нюансов. Потому система охраны в паркинге должна разрабатываться и поддерживаться специалистами, которые имеют опыт в создании централизованных систем сохранности.

Времена, когда главными элементами охраны на автостоянке были сторож в будке и забор, давно ушли в прошедшее. Сегодня у проф охранных структур есть серьезные технические средства, призванные обеспечить высокий уровень сохранности для паркингов - объектов, имеющих свои нюансы и специфику при организации охраны.

Важным является наличие регулярной проф уборки. В паркинг в разные времена года приезжают автомобили с заснеженных либо мокрых улиц, поэтому должны быть предусмотрены методы очистки гаража, его защиты от слякоти и грязи.

И, конечно, важную роль играет возможность сервисного обслуживания автомобиля - ремонта и автомойки. Что касается последней, то при её размещении в подземных паркингах жилых домов есть некоторые индивидуальности.

По действующим нормативам мойки в подземных паркингах положено устанавливать, когда машиномест 200 и поболее Количество постов и тип мойки (ручная или автоматическая) принимаются проектом из условия организации 1 поста на 200 машиномест и дальше 1 пост на каждые последующие полные и неполные 200 машиномест. Допускается заместо устройства мойки использование имеющихся городских моечных пунктов, располагающихся в радиусе не более 400 м от проектируемого объекта. (МГСН 5.01-01 от 16.10.2001г. "Стоянки легковых каров").

ЗА КОМФОРТ Нужно ПЛАТИТЬ

Собственник машиноместа, как и собственник квартиры или нежилого помещения, должен нести расходы по содержанию принадлежащего ему машиноместа, а так же участвовать в расходах по содержанию общего имущества соразмерно своей доле в праве общей принадлежности на это имущество. Например, содержание машиноместа в подземной автостоянке жилого комплекса, построенного компанией "Квартал", обойдется от 60 до 90 рублей за 1 кв.м площади машиноместа. Для средней площади машиноместа в 18 кв.м ежемесячные расходы на содержание составят 42 - 62$. Данные расходы включают в себя такие разделы как электроснабжение, эксплуатация и техническое сервис инженерных систем, уборка гаража и прилегающей территории, охранные сервисы и проч.

Разброс цен зависит от спектра услуг, которые захочут получать владельцы машиномест. Например, уровень охраны, доп системы безопасности, частота уборки и т.д.

Если в многоквартирном доме с подземной автостоянкой сотворено товарищество собственников жилья , то смета издержек на содержание машиномест утверждается на общем собрании членов ТСЖ, правило на год, самими собственниками машиномест, которые являются полноправными членами ТСЖ.

ПО СОСЕДСТВУ С Каром

В феврале 2007 года мэр Москвы Юрий Лужков подписал постановление о разработке столичной программы "Создание системы единого городского парковочного места". Программа рассчитана до 2010 года и предусматривает ряд мер для решения сложной обстановки с парковочными местами в городке. В, планируется создать целый комплекс объектов парковок и стоянок, также нормативную базу, по которой данные объекты будут функционировать. В концепции программы отмечена необходимость сотворения парковочных мест "по месту жительства, работы и мест массового посещения". Учитывая, что сейчас стройку любой недвижимости в Москве - жилища, офисных и торгово-развлекательных центров в большинстве случаев предусматривает создание наземных и (либо) подземных парковок, можно предположить, что на новых объектах неувязка с размещением автомобиля, будет стоять уже не так остро. Хотя во почти всех случаях стоит вопросец культуры водителей. Нередко, невзирая на большое количество свободных машиномест, почти все автовладельцы ставят машину не на стоянку, а около дома, хотя она может помешать проезду, создать неудобства для пешеходов и для жильцов дома.

Конечно, большая часть автовладельцев, хотели бы жить "по соседству" со своим каром. То есть, иметь возможность сесть в машину, не выходя из дома, а не ходить на автостоянку в соседний микрорайон. При всем этом хочется, чтобы кар находился в надежном месте. То есть, был бы защищен не только от хулиганов, угонщиков или случаем угодивших в стекло футбольных мячей, но и от вредных для "здоровья" авто действий природы - сырости, морозов, жары.

Паркинг в своем же доме - идеальное место для кара. Особенно в тех вариантах, когда автомобиль является для собственного владельца чем-то более существенным, чем заурядное средство передвижения.

Евгения Крылова

Ознакомтесь со схожими материалами:
В чем плюсы пенобетона?.
Мансардные помещения..
Из чего строить стенки.
Материалы для сотворения декоративного водоёма.
Паровая кабина - море наслаждения личного масштаба.



Главная -  Ремонт 



0.0013